Tornos Convencionales Trens

La bancada se encuentra especialmente endurecida, siendo templada y rectificada, y de una anchura adecuada para cada tipo de maquina, resaltando la de la serie Premium, ya que con sus 550 mm de anchura es capaz de manejar piezas de hasta 3.000 Kg.

En los carros nos vamos a encontrar con los avances automáticos y el avance rápido en todos los ejes, elementos que facilitan el manejo del torno. Todos los husillos están cubiertos mediante una protección deslizante a lo largo de la bancada, en los modelos hasta 2 metros, y con una espiral en los modelos superiores, de tal modo que evitamos que el operario del torno pueda quedar atrapado por los mismos, haciendo de nuestros tornos unos tornos seguros.

El charrión con movimiento manual se encuentra en la parte superior del carro, en donde nos encontramos con la torreta cuadrada giratoria, con un perno de enclavamiento en la parte inferior, que posiciona exactamente cada 45º, y que viene como equipamiento básico de la maquina, o la posibilidad de instalar una torreta de cambio rápido.

En los modelos de la serie estándar y optima nos encontramos en la parte posterior del carro con el poste de sujeción de la protección del operario contra virutas y taladrina, esta puede girar completamente sobre el mismo poste de tal modo que desaparece de la zona de carga, resultando uno de los atractivos de la maquina, e igualmente para el cambio de cuchilla se puede abrir horizontalmente de tal modo que no haya que retirarla cada vez y permitiendo un trabajo cómodo a la vez que cumplimos con todas las normas de seguridad.

Sobre ese mismo poste colocaremos en su caso el panel de visualización de los digitales. En la maquina Premium habida cuenta de su mayor anchura la protección esta colocada en la parte delantera del carro.

La parte trasera del torno esta completamente cerrada en los modelos hasta 2 metros, siendo sustituida en los modelos superiores por un panel fijo sujeto al carro y una protección exterior a la altura de la bancada que impide el acceso de las personas a la parte trasera del torno y recoge las virutas y taladrinas hacía las bandejas destinadas a tal fin.

Contrapuntos

Serie Standard	Serie Optima	Serie Premium

En la definición de la capacidad de trabajo de un torno una de las partes fundamentales es el contrapunto, siendo en el caso de TOS TRENS una de sus ventajas, ya que en las maquinas de 400 y 500 es morse 5 y en los modelos superiores es morse 6.

El sistema de deslizamiento sobre la bancada es manual, no siendo necesaria ninguna motorización ya que el deslizamiento sobre la misma es muy suave. En el caso de la maquina Premium el deslizamiento se puede realizar de modo mecánico.

El sistema de amarre del contrapunto se realiza mediante una palanca de fijación de la caña y otra palanca de apriete rápido mediante una leva que fija el bloque del contrapunto junto con tornillos de sujeción a una placa que amarra todo el bloque a la bancada. Esto permite mantener la rigidez y precisión en todos los trabajos. El avance de la salida de la caña se realiza mediante un volante manual.

Entre el equipamiento básico de la maquina nos encontraremos con casquillos reductores y un punto fijo que nos permitirá el trabajo de piezas entre puntos con plato de arrastre; los manuales en Español que facilitan el manejo del torno y herramientas básicas para el mantenimiento normal de la maquina.

Igualmente la maquina dispone de toda la seguridad y el marcado de la norma CE, sin perder por ello un ápice de utilidad. Otro aspecto no menos importante es la garantía, de un año, y el servicio posventa que realizado por técnicos especializados minimizan cualquier inconveniente que pueda aparecer.