Comparativa Tornos CNC modelos Serie L |
BNC 710 |
BNC 760 | BNC 890 |
BNC 1020 |
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| CAPACIDAD | ||||||||||||||
| Diámetro sobre bancada |
mm |
710 | 760 | 890 |
1020 |
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| Diámetro sobre carro |
BCN |
mm | 370 | 420 | 550 |
680 |
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|
HV |
mm | 340 | 390 | 520 |
650 |
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| Diámetro sobre escote |
mm |
970 | 1020 | 1150 |
1280 |
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| Distancia entre puntos |
mm |
1000/2000/3000/4000/5000/6000 |
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| Peso máx. pieza de trabajo (con contrapunto) |
Kg |
3000 |
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| CARRO | ||||||||||||||
| Anchura guías bancada |
mm |
560 |
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| Anchura guías carro transv. |
mm |
300 |
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| RECORRIDO | ||||||||||||||
| Eje X |
425 |
455 |
535 |
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| Eje Z |
BCN |
1200/2200/3050/
4050/5050/6050 |
1200/2200/4200/5200/6200 |
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|
HV |
3050/4050/5050/6050 |
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| HUSILLO | ||||||||||||||
| Ø caña del husillo / nariz del husillo / rpm |
Ø |
Rpm | Nariz | Rpm |
Nariz husillo |
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106 |
– | 15-1480 |
A1-11 |
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153 |
15-1480 | A2-11 | 15-1480 |
A2-11 |
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|
230 |
– | 10-750 |
A2-15 |
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|
254 |
– | 10-750 |
A2-15 |
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|
305 |
– | 10-500 |
A2-20 |
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| Potencia del motor |
Kw |
15/22 (22/30) |
22/33 |
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| Par |
Nm |
1.726 |
4.022 |
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| TORRETA | ||||||||||||||
| Giro Automático |
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Barrufaldi TB 200 VDI 50/8 |
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| Número de posiciones |
|
8 |
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| Cono del husillo |
mm |
50 |
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| CONTRAPUNTO | ||||||||||||||
| Salida de la caña |
mm |
200 |
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| Diametro de la caña |
mm |
125 |
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| Cono interior |
MT |
6 |
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| GAMA DE AVANCES | ||||||||||||||
| Avances rápidos eje X |
m/min |
10 |
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| Avances rápidos eje Z |
m/min |
12 |
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| Avances de trabajo |
m/min |
3 |
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| PRECISIÓN | ||||||||||||||
| De Posicionamiento |
mm |
0.0075 |
0.015 |
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| De Repetición |
mm |
0.005 |
0.01 |
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| DIMENSIONES | ||||||||||||||
| Largo |
mm |
3900/4900/5900/6900/7900/8900 |
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| Ancho |
mm |
2630 |
2800 |
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| Alto |
mm |
2170 | 2220 |
2285 |
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| Peso (maquina con patas) |
1.000 mm |
Kg | 6000 | – | – |
– |
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|
2.000 mm |
7000 | 10000 | 10500 |
11000 |
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3.000 mm |
8200 | 11000 | 11500 |
12000 |
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|
4.000 mm |
9400 | 12000 | 12500 |
13000 |
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|
5.000 mm |
10600 | 13000 | 13500 |
14000 |
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|
6.000 mm |
11800 | 14000 | 14500 |
15000 |
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Cómodo funcionamiento y protección segura
El panel de control frontal de la máquina y el monitor con la ubicación ideal permiten al operario trabajar cómodamente. El panel de control es móvil y la distancia del monitor al suelo es de 155 cm que es un diseño ergonómico.
En el mismo se coloca el volante MPG portátil con botón de parada de emergencia que permite al operario trabajar en cualquier posición delante de la máquina.
En la versión estándar se coloca una sola puerta que se puede anclar al carro para que se mueva solidariamente y desanclar para facilitar los procesos de carga de las piezas a mecanizar.
En los modelos de patas se puede solicitar un carenado integral con múltiples puertas, con opción al cierre trasero por el lado del contrapunto.
Las virutas y taladrinas se recogen en un sistema de bandejas entre las patas o en los depósitos del transportador de virutas colocado en la parte trasera del torno. En la bancada de patas en la parte delantera se coloca un transportador de virutas tipo sinfín que también recoge el líquido refrigerante.
Caja de cambios
En la parte trasera inferior del torno se encuentra el cambio de gamas, que consta de un accionamiento neumático controlado por el CNC que cambia entre las 2 gamas disponibles de modo automático, permitiendo la velocidad de corte constante (CCS).
La transmisión mediante correas al cabezal en lugar de las transmisiones mecánicas garantiza un corte suave y continuo.
Eje C
La parada del cabezal puede ser orientada mediante una función M, o completamente controlada mediante un encoder de alta precisión y un sistema de frenado hidroneumático que amarra el plato en las operaciones de fresado. El posicionamiento se realiza mediante el motor principal que también tiene un encoder con precisión incrementada.
Motor Principal
El torno en su versión estándar equipa un motor de cabezal FAGOR FM7 -A220 de 22/33 Kw, obteniendo un alto par que variará en función de diámetro de caña elegido en el cabezal.
Estructura
El cuerpo del torno es de fundición gris tipo MEEHANITE con dureza HB170~180 y estabilización térmica que elimina las tensiones residuales de la fundición. La bancada está endurecidas al nivel HRC48-52 mediante tratamiento térmico, para garantizar una larga duración y vida útil del torno.
El modelo estándar está basado en una estructura de bancada soportada por bases de apoyo (patas), mientras que para aumentar la resistencia del torno se puede ofrecer una bancada de una sola pieza en la longitud de 3 y 4 metros.
La bancada tiene 560 mm de ancho, y el carro transversal 300 mm, siendo las guías planas en los modelos de patas y con la guía delantera en V y trasera plana en el modelo de bancada de una sola pieza. El eje transversal está especialmente prolongado de tal modo que podemos utilizar accesorios adicionales como una segunda torreta, dispositivos de mandrinado, o cabezales rectificadores.
